Kenapa armada trak tugas berat beralih kepada ketegangan enjin automotif hidraulik untuk kebolehpercayaan 1 juta batu?

"Juara tersembunyi" di belakang berjuta -juta kilometer menulis semula peraturan industri trak berat

        Di Lebuhraya Yunnan-Xizang dari Kunming, Yunnan ke Lhasa, Xizang, trak berat Dongfeng Tianlong KL menyeberangi Dongda Mountain Pass di ketinggian 5,130 meter. Di tempat duduk pemandu, pemandu Lao Li melirik ke papan pemuka dan berkata, "Kereta ini telah berjalan 830,000 kilometer danenjin ketegangantidak pernah bergerak. "Apa yang dia tidak tahu ialah dia memandu kumpulan pertama kenderaan ujian yang dilengkapiHengshengTensioner hidraulik, dan komponen "tidak pernah disentuh" ​​ini secara senyap-senyap membentuk semula logik operasi dan penyelenggaraan keseluruhan industri trak berat.

Teras hidraulik berfikir

        Mekanikal tradisionalketeganganadalah seperti musim bunga yang mati, sementara sistem hidraulik kita adalah otot hidup yang berfikir. DiKilang HengshengDi Changzhou, ketua jurutera Chen Liguo perlahan -lahan menghidupkan yang baru dipasangketegangan. "Terdapat modul penderiaan tekanan yang tersembunyi di dalam, yang boleh memantau ketegangan tali pinggang dalam masa nyata. Ia seperti meletakkan perisai pintar yang mengawal diri pada enjin."

        Di medan ujian trak berat jiefang j7, dua kenderaan dilengkapi dengan berbezaTensionerberoperasi secara berterusan selama 24 jam. Kenderaan dilengkapi denganHengsheng Hydraulic TensionersMempunyai julat turun naik tali pinggang yang stabil 0.3 hingga 0.7mm, manakala produk tradisional turun naik sebanyak 1.5 hingga 3.2mm. "Jangan memandang rendah perbezaan 2-milimeter ini," kata jurutera ujian, menunjuk pada replay kamera berkelajuan tinggi. "Getaran jangka panjang akan menyebabkan pinggir tali pinggang memotongketeganganBearing seperti bilah gergaji. Produk kami boleh melambatkan proses ini sebanyak 8 kali. "

"Guardian berputar yang tidak kenal lelah"

        ThePulley Tensioneradalah "penjaga pintu" sistem penghantaran. Chen Liguo membongkar bahagian lama yang telah mengembara 450,000 kilometer. Permukaan galas seramik masih cerah seperti yang baru. "Struktur Saluran + Labyrinth Channel 'yang unik kami boleh menyimpan habuk dari barisan pertama pertahanan dan minyak pelincir minyak dalam barisan kedua pertahanan." Walaupun selepas berjalan 600,000 kilometer di Gurun Taklimakan, kebersihan dalaman masih dapat mencapai NAS Level 7.

        Di kawasan perlombongan Ordos Mongolia, 300 unit Automobil Shaanxi X6000 yang dilengkapi denganHengshengRoda ketegangan telah beroperasi selama 22 bulan. Pemimpin pasukan penyelenggaraan membuka rekod penyelenggaraan dan berkata, "Sebelum ini, ketegangan tali pinggang perlu diselaraskan dua kali sebulan, tetapi sekarang ia tidak perlu diubah selama setengah tahun." Yang paling mengagumkan ialah Mercedes-Benz Actros. Setelah menjalankan 580,000 kilometer,keteganganRoda dikeluarkan untuk pemeriksaan, dan pelepasan galas hanya meningkat sebanyak 0.015 milimeter, yang hampir sama dengan bahagian baru.

Pahlawan keluli yang dapat menahan ujian yang melampau

        Kompartmen enjin trak berat adalah seperti purgatory. BiasaTensionerboleh ubah bentuk dalam masa tiga bulan. Chen Liguo memegang sampel yang telah menjalani ujian yang sangat sejuk pada -40 ℃. Cangkang aloi aluminium bersinar dengan kilauan sejuk logam. "Kami menambah 15% nikel kepada bahan dan menggabungkannya dengan proses rawatan haba khas, membolehkan produk berfungsi secara berterusan selama 2,000 jam pada 260 ℃ dengan kehilangan kekuatan kurang daripada 3%."

        Semasa pemeriksaan khas musim panas di Sanya, Hainan, 20 trak tugas berat Scania sedang menjalani "ujian penaik". Pengarah penyelenggaraan menunjuk pada petak enjin dan berkata, "Tahun lepas apabila suhu permukaan adalah 62 ℃, kami mengeluarkanTensionerjenama lain, dan bahagian plastik semua cair. "Tensioner hidraulikdariHengshengtetap bersaiz tepat selepas penyejukan, dengan turun naik ketegangan tali pinggang tidak melebihi 2.5%. Beliau melakukan pengiraan ekonomi: "Walaupun harga unit adalah 25% lebih tinggi, jangka hayatnya adalah lima kali produk tradisional, dan kos keseluruhannya menurun sebanyak 40%."

Butler pintar ramalan

        TheketeganganMasa depan harus memahami enjin seperti doktor tradisional lama Cina. DalamHengshengMakmal pintar, pasukan Chen Liguo menyahpepijat produk generasi baru. "Kami telah menambah sensor getaran dalam ruang hidraulik, yang boleh menghantar status kerja ke ECU melalui bas CAN." Apabila sistem mengesan ketegangan yang tidak normal, ia akan mengeluarkan amaran 500 jam lebih awal, yang 10 kali lebih awal daripada pemeriksaan manual dalam mengenal pasti potensi bahaya.

        Kumpulan pertama pintarTensionerTelah dipasang pada barisan pengangkutan sayur -sayuran di Shouguang, wilayah Shandong untuk ujian. Pemilik armada melihat data pemantauan di telefonnya dan meletupkan ketawa: "Pada masa lalu, ketika pemandu melaporkan kesalahan, mereka selalu bijak setelah fakta. Sekarang, sistem itu dapat memberitahu saya terlebih dahulu kenderaan manaketeganganPerlu diperiksa. "Bulan lalu, tiga kemalangan kerosakan tali pinggang berjaya dihalang, menjimatkan 18,000 yuan hanya dalam yuran menunda.

Penyelesaian China dalam perjalanan global

        Pada tahun ini, pesanan luar negara telah melonjak sebanyak 300%, dan pelanggan dari Eropah dan Timur Tengah semuanya bersaing untuk penyelesaian hidraulik kami. Wang Lin, pengarah perniagaan antarabangsa, membuka peta dunia dan berkata, "Di Yakutsk, Rusia, produk kami bekerja secara normal dalam sangat sejuk -58 ℃." Di Dubai, Emiriah Arab Bersatu, ia menahan ujian suhu 60 ℃. Data -data ini dari persekitaran yang melampau, pada gilirannya, telah membantu kami mengoptimumkan produk kami.

        Pasukan ini paling berbangga dengan kerjasama dengan Volvo Heavy Trucks. Di trek ujian Gothenburg di Sweden,Hengsheng'sTensioner hidraulikMembantu model siri FH lulus 2.5 juta ujian ketahanan. "Jurutera Jerman pada mulanya mempersoalkan kebolehpercayaan komponen Cina," kata Wang Lin. "Apabila mereka melihat bahawa kadar pelemahan ketegangan tali pinggang produk kami kurang daripada 1.5% selepas 2,200 jam ujian berterusan, mereka menandatangani perjanjian bekalan eksklusif lima tahun di tempat itu."

        Di barisan pemasangan kilang Changzhou, yang baru dilancarkanTensioner hidrauliksedang dimuatkan ke dalam bekas. Chen Liguo mengusap penanda laser di permukaan produk dan berkata, "Sepuluh tahun yang lalu, kami membuat bahagian untuk kenderaan pertanian. Sekarang, kami membekalkan bahagian-bahagian untuk trak tugas berat dengan jarak lebih dari satu juta kilometer." Pada masa akan datang, iniTensionerakan dipasang pada trak berkuasa hidrogen dan menjadi "pusat saraf" sistem penghantaran pintar. Dia memandang ke arah taman logistik di kejauhan dan berkata, "Saya mendengarbahawa sesetengah pengeluar kereta sedang membangunkan teknologi penghantaran levitasi magnet. Mungkin suatu hari nantiTensioner hidraulikBoleh membantu enjin sepenuhnya menghilangkan tali pinggang - itu akan menjadi revolusi sebenar. "